97路人太多，雖然現在15分鐘一班，希望增加些車(chē)輛。過(guò)中心醫院的車(chē)太少，只有97路和90，90路就是打醬油的一等都能一個(gè)小時(shí)。

希望能開(kāi)通，徐礦城經(jīng)過(guò)市區貫穿火車(chē)站以及高鐵站的車(chē)輛線(xiàn)路。

響山路公交太少，只有一個(gè)46路，而且經(jīng)常半天都等不到，附近小區很多，建議能增加幾路車(chē)，或者3、55、73附走響山路

建議97路行至文化宮站后該改走淮海路到火車(chē)站或汽車(chē)總站為終點(diǎn)站，學(xué)生乘車(chē)方便，到中山堂站毫無(wú)意義，同時(shí)建議增加班次、縮短間隔時(shí)間。目前97路是新城區居民尤其是東南部小區居民到老城區的唯一公交線(xiàn)路，希望盡快設立各站臺的站牌，改線(xiàn)走萬(wàn)達后的新增的三個(gè)站無(wú)站牌。

新城區工程學(xué)院目前沒(méi)有開(kāi)通到火車(chē)站、高鐵站的公交車(chē)，學(xué)生出行很不方便，，建議90、92路調整從學(xué)院經(jīng)過(guò)或開(kāi)通新線(xiàn)路

工程學(xué)院學(xué)生眾多，但一直沒(méi)有到火車(chē)站與高鐵站的公交，希望公交公司能夠提供直達火車(chē)站與高鐵站的公交，方便學(xué)生出行與回家

因漢源國際華城入住率已經(jīng)很高，希望91,95路公交可以經(jīng)過(guò)漢源國際華城東門(mén)處，方便廣大群眾出行

同樣要走一站路的除了46路，還有52路,50路等，只要再加一站，對線(xiàn)路毫無(wú)影響，既方便調頭，又方面居民出行，還可以防止一些非法?？康闹匦蛙?chē)輛潛在的危險。 一舉三得的建議，望有關(guān)部門(mén)能解決！

49路東區終點(diǎn)站是綠地世紀城門(mén)口，而這些年世紀城南又上房很多小區，特別是康馨園2，3期這樣大型小區，老人孩子很多，要乘49路得往北走很遠，帶著(zhù)孩子買(mǎi)個(gè)東西，很不方便。49路等車(chē)每班都開(kāi)到康馨園調頭，卻從不停車(chē)方便廣大居民，何不增加一站既方便調頭，又方便居民呢？

能否增加城置國際花園的公交量。人流量大。公交太少 出行不便

強烈要求91路，95路經(jīng)過(guò)漢源國際華城，站臺以徑做好3年了，就是不用，小區現在住了600多戶(hù)人，坐車(chē)極為不便！兩路車(chē)途經(jīng)小區也很方便，很簡(jiǎn)單的事情，但是卻能給廣大市民提供很好的便利，何樂(lè )而不為呢？請領(lǐng)導三思，謝謝??！

能否增加城置國際花園的公交。

建議91,95,97,93路能到漢源國際華城，方便市民出行，謝謝

建議91，95，97路走漢源國際華城東門(mén)或南門(mén)，這樣可以覆蓋星尚城，華頓學(xué)校，工城學(xué)院，國信等小區住戶(hù)和學(xué)生出行。工城學(xué)院這么大的學(xué)校居然沒(méi)有到高鐵站的公交。打車(chē)也沒(méi)有，希望領(lǐng)導能夠重視給予解決。

72路從高鐵第一班6；40太晚了。我們好多同事早上6點(diǎn)下班會(huì )新區等不到72，希望72早班車(chē)從高鐵發(fā)車(chē)

72路新區到高鐵早上人太多，到礦大人就得從后門(mén)上，為了安全運行，希望盡快增加班次。

新城區漢源國際華城北門(mén)公交站臺一直沒(méi)有通，去高鐵站和火車(chē)站不方便，請領(lǐng)導設置，完善新城區公交。

北區是我市城鄉公交一體化體系建設的薄弱區域，尤其是北三環(huán)路周邊，公交線(xiàn)路及站點(diǎn)相對較少，北區諸多企業(yè)園區周邊公交配套套不完善，隨著(zhù)2015年北三環(huán)高架的建設，希望公交體系建設能隨之跟進(jìn)，最好能夠引入更多的公交線(xiàn)路，在北三環(huán)各企業(yè)園區附近設立公交站點(diǎn)。

北區是我市城鄉公交一體化體系建設的薄弱區域，尤其是北三環(huán)路周邊，公交線(xiàn)路及站點(diǎn)相對較少，北區諸多企業(yè)園區周邊公交配套套不完善，隨著(zhù)2015年北三環(huán)高架的建設，希望公交體系建設能隨之跟進(jìn)，最好能夠引入更多的公交線(xiàn)路，在北三環(huán)各企業(yè)園區附近設立公交站點(diǎn)。

建議91,95、97路公交車(chē)走漢源國際華城，解決漢源國際華城、中銳星尚城、工程學(xué)院、華頓學(xué)校出行問(wèn)題。